MOTOS YAMAHA RX-Z 135

La RX-Z 135 tiene un diseño innovador y un motor extraordinariamente confiable y poderoso de 2 tiempos, arranque a patada, cilindrada de 133 cc y una potencia máxima de 21.5 HP. 

Sistema de freno delantero hidráulico con disco de gran diámetro y tambor atrás ofreciendo frenadas decisivas y seguridad en la marcha. Esta equipada con una transmisión de 6 velocidades calculadas cuidadosamente para la ciudad.

La RX-Z fabricada por Yamaha es muy popular en Malasia y Singapur, especialmente en Malasia, donde no posee competidores, en estos países aun se fabrica y disponen de esta moto desde hace más de 30 años.
Al principio este modelo venia equipado con una transmisión de de 5 velocidades, con disco de freno delantero solidó. Compartió la misma plataforma y cuadro que su precursor, la Yamaha RD 125. 
Unos años mas tarde el motor fue mejorado con una transmisión de 6 velocidades, junto con un instrumental más moderno, interruptores de manillar y un disco de freno delantero perforado.
Desde entonces el diseño de la RX-Z permaneció inalterado hasta el 2004, cuando fue puesto al día con las luces traseras del Yamaha Y125Z, también se le equipo un catalizador, sacrificando 1 HP de potencia (la potencia original era de 21 HP). Sin embargo las RPM máximas no fueron alteradas, mientras que hubo una mejora en las RPM bajas (aceleración) comparándola con los primeros modelos. Algunos propietarios de los primeros modelos pueden tener problemas en la salida, ya que el motor tiende a pararse cuando un piloto inexperto intenta salir en primera velocidad, este es un problema que fue resuelto en el nuevo modelo. 

Como ya fue mencionado, poco después de su lanzamiento, se hizo muy popular entre los jóvenes, sobre todo en Malasia, donde a esta moto se la asocia con la carreras callejeras o ilegales, por este motivo se la puede ver en muchas 

películas malayas.

Motor

Tipo monocilíndrico,                           2 Tiempos

Refrigeración                                     Aire

Cilindrada                                         133 cc

Diámetro x carrera                            56 x 54 mm

Relación de compresión                     7:1

Lubricación                                       Mezcla

Carburador                                       -

Encendido                                        CDI

Arranque                                          Patada

Capacidad de combustible en tanque  13 litros

Potencia                                           21,5HP @ 9.000rpm

Transmisión                       5 velocidades/ 6 velocidades (modelos nuevo)

Transmisión secundaria                     Cadena

Chasis

Largo total                                         1.975 mm

Ancho total                                        730 mm

Altura total                                         1.130 mm

Altura del asiento                                770 mm

Peso total                                           100 Kg

Distancia mínima al suelo                     180 mm

Distancia entre ejes                            1.300 mm

Suspensión delantera                          Horquilla telescópica

Suspensión trasera                             Brazo oscilante

Freno delantero                                 Disco

Freno trasero                                    Tambor

Neumáticos delanteros                      80/90 -18

Neumáticos traseros                         90/90-18

La Misteriosa Mujer De La RX 115

La misteriosa mujer de la Yamaha RX 115, que se tomó las redes sociales con videos de su recorrido en Medellín. Todo comenzó como un reto entre amigos, y se terminó convirtiendo en un gran evento organizado que reunió a 22 patrocinadores. La mujer, que ya había recorrido la ciudad exhibiendo su voluptuoso cuerpo por una apuesta de $600.000, aceptó varios millones para volverlo hacer.

El sábado 19 de noviembre, la misteriosa mujer colapsó la Regional y visitó muchos sitios de la Ciudad. Salió desde Bello, llegó a Guayabal y pasó por Itagüí. Ella compartió el trayecto a través de una transmisión en vivo por Facebook, que fue vista por miles de personas.

“Salimos a las 9 de la noche y terminamos a las 2 de la mañana porque íbamos a donde nos pedían en la transmisión”, explicó. Así, terminó visitando Buenos Aires, El Poblado, Envigado, entre otros sectores.

La desconocida mujer lleva en la sangre la pasión por las motos y la velocidad. “La moto la tengo hace mucho tiempo, toda mi vida en mi casa todos han tenido motos dos tiempos, generación tras generación” explicó ella.

aceptó un reto en Bogotá. La voluptuosa paisa, cuya identidad se desconoce, conducirá su moto en las calles de la capital vistiendo solo su ropa interior y su casco. 

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YAMAHA DT 125 CON ENCENDIDO ELECTRICO

A continuación en el siguiente vídeo, les mostraremos un excelente trabajo realizado en una Dt 125 de 2 tiempos nunca antes visto. durante mucho tiempo se fue haciendo una investigación de como se le podría poner un encendido electrónico a una moto de 2 tiempos era algo al parecer imposible de hacer, después de mucho insistir lo han logrado y ha bastante aceptación la que ha tenido  tanto que hasta se han dedicado a vender la patente. 

vídeo.

DT 175 2017 SON UN HECHO

Las nuevas DT175  son un hecho, ya hay varias personas  las cuales han tenido la gran fortuna de conseguir la suya, estas motos han tenido una gran aceptación en américa latina, son motos que han tenido un gran impacto por su resistencia, fuerza, y finas. Con este nuevo modelo 2017 esta teniendo una demanda impresionante  todos los amantes a las 2 tiempos están deseosos de tener una. 

La verdad es que en Colombia muchos piden información de donde las consiguen, que de que país son y mucho mas. La verdad es que solo se tiene registros de que se encuentran en ecuador principal mente en Manabi.

Continuación adjunto imágenes que han sido enviadas a nuestra pagina de facebook y que a continuación quiero compartir con todos ustedes.

Nuevas DT 175 Modelo 2017

Las nuevas DT 175 son motos 2 timos, con sus mismas especificaciones de los modelos antiguos, debido a tanta contaminación las motos 2 tiempos en Colombia, están siendo descontinuadas lentamente, es por esto que no volvimos a ver motos de un modelo superior a 2008. En otros países como Ecuador, RP. Dominicana y algunas otras islas aun se comercializan.

La nueva DT 175 de modelo 2017, trae todas sus mismas características, en lo que si podemos ver  diferente es que ya no traen  freno de disco delantero sino freno de tambor , recordemos que los últimos modelos  fuero con freno de disco lo que las asía mucho mas llamativas.

Desconozco el cuanto podría costar esta moto, pero  he visto comentarios que no podría confirmar que es verdad, pero en ecuador este nuevo modelo costaría al rededor de 6.000 euros que son como unos 15 millones colombianos.

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Que Es Stunt

Stunt significa estratagema, artimaña o acrobacia peligrosa. En el mundo de las motos esta expresión se utiliza para denominar aquellas piruetas de alto riesgo.

El impacto de las acrobacias en moto no se quedó atrás en Colombia, cientos de jóvenes están inmersos en este universo dominado por el rugido de las motocicletas. La fiebre que produce esta actividad extrema ha llegado a ser tan alta que la disciplina se convirtió para muchos en un estilo de vida.

Esta modalidad de motociclismo llegó al país como una actividad extrema y de exhibición. Se inició en ciudades como Bogotá, Medellín y Cali. Es un deporte relativamente nuevo en nuestro medio, se practica masivamente desde hace aproximadamente un año y medio. Sin embargo, tiene algunos antecedentes de tiempo atrás, pues algunos deportistas ya habían tenido la iniciativa desde hace cinco años.

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Mas vídeos a continuación 

Como poner las mangueritas de colores en los radios de las motos facil y rapido

A continuación en el siguiente vídeo,  mostraremos  la manera mas fácil y correcta para poner las mangueras de colores en los radios de las motos.

Primero necesitamos saber, que estas mangueras son fácil y rápidas de conseguir. Como saben estas son mangueras  que se usan en las motos para llevar el combustible (gasolina) al carburador, también son usadas para el tarro de aceite para llevar el aceite hasta la bomba y en otros casos para eliminar el aceite quemado de las pipetas de las motos especial mente las 2 tiempos como las KMX, DT, KDX entre otras.

Donde se consiguen: Se consiguen en puntos yamaha, auteco y talleres relacionados con mecánica automotriz.

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MOTOS SUZUKI TS 125

La motocicleta TS 125 es del fabricante de motos japonés Suzuki desde el año de 1969 hasta el 2005 la serie TS es una familia de dos tiempos aún teniendo 41  años  en  el mercado, aún se le ven rodar por las calles a pesar de que cada día salen versiones, marcas nuevas con ultima tecnología y mejor cilindradas, hay quienes aún las conservan, pues es una moto de muy buena calidad posee un estilo agresivo y muy varonil, ademas e su tamaño.

TS 125

FICHA TÉCNICA 

Tipo: 2 tiempos de ciclo, refrigerado por aire.

Cilindrada: 123 cm ³

Número de cilindros: 1

Sistema de Admisión: El pistón y la válvula de caña

Filtro de aire: elemento de espuma de poliuretano

Sistema de arranque: Primaria retroceso

SISTEMA DE TRANSMISIÓN

Embrague: Húmedo tipo multi-placa

Transmisión: 6 velocidades de toma constante

Patrón de cambio de marchas: de 1 hasta 5 hasta

CHASIS

Suspensión delantera: Telescópica, aceite humedecido

Suspensión trasera: Basculante, aceite húmedo, la primavera de 5 posiciones de ajuste

Recorrido: 147 mm

Radio de giro: 2,4 m

Freno delantero: Interior Ampliar

Freno trasero: Interior Ampliar

Transmisión: De 6 velocidades de toma constante

MOTOS SUZUKI AX 100

La Suzuki AX 100 es una moto liviana maniobrable y ante todo confiable, posee un diseño dinámico, en la que tanto el conductor como el pasajero, viajan con toda comodidad gracias a su amplio asiento de dos niveles, por todo esto en su momento llegó a ser la moto más vendida en Colombia. Y aun hoy es muy vista por las calles de las ciudades.

AX 100

AX 100

FICHA TÉCNICA 

Cilindrada: 98 cc 

Distancia entre ejes: 1215 mm 

Tipo de Motor: 2 Tiempos, 1 Cilindro 

Distancia al piso: 140 mm 

Torque: 0.97 Kg-m /6500 rpm 

Altura de asiento: 780 mm 

Potencia: 10 CV/7500 rpm 

Peso seco: 82 Kg 

Diametro por carrera: 50 mm x 50 mm 

Suspensión delantera: Teléscopica, Amort Hidr. 

Relación de Compresión: 6:6:1 

Suspensión trasera: Brazo Oscilante 

Sistema de Arranque: Pedal 

Frenos delanteros: Tambor 

Trasmisión: 4 Velocidades 

Frenos traseros: Tambor 

Carburación: VM20 

Llanta delantera: 2.50 – 18 4 PR 

Largo Total: 1865 mm 

Llanta trasera: 2.75 – 18 4 PR 

Ancho Total: 725 mm 

Tanque de Combustible: 12 L 

Alto Total: 1050 mm 

Rendimiento: 32 Km/L 

ELÉCTRICA 

Tipo de encendido: SUZUKI “PEI” 

Avance de encendido: 22 ? B.T.D.C 4000 R.P.M. 

Bujia: NGK B8ES o NIPPON DENSO W24ES 

Luz bujía: 0,7 – 0,8 mm 

Batería: 6V 14,4 kC (4 Ah) / 10 HR 

Generador: Volante magnético NIPPON DENSO 

Fusible: 10A 

Faro principal: 6V 25/25W 

Luz de freno/luz trasera: 6V 10/3W 

Luz intermitente: 6V 8W 

Luz velocímetro: 6V 3W 

Luz indicadora de giro: 6V 3W 

Luz indicadora neutral: 6V 3W 

Luz indicadora de alta: 6V 1.7W 

La luz nivel de aceite: 6V 3.4W 

Algunas caracteristicas pueden tener una pequeña variación
dependiendo del modelo/año. 

KAWASAKI KDX

Mecánicamente son muy parecidas a la kmx, hasta le sirven muchos de sus repuestos la una a la otra. La kdx es una moto racer de competencia, se destaca de una kmx por ser  mas liviana pues es hecha para enduro entonces eliminan varios componentes de fabrica, mientra que la kmx, es una moto para trocha y calle  pero no para hacer saltos de cros y mas.

KDX

KDX

Motor

Ciclo 2T

Posición cigüeñal transversal

Número de cilindros 1

Diámetro 56,0 mm

Carrera 50,6 mm

Cilindrada 124 cc

Refrigeración líquida

Distribución láminas

Tipo alimentación C

Marca alimentación Keihin

Modelo alimentación PE28

Alimentación diámetro 28 mm

Número carburadores 1

Encendido CDI

Arranque pedal

Potencia máxima declarada en CV 22

Potencia máxima declarada en kW 0

Régimen de potencia máxima 9500

Régimen par máximo declarado 8000

Par máximo declarado en mkg 1,9

Transmisión

Tipo Manual

Transmisión primaria engranaje

Transmisión secundaria cadena

Embrague Multidisco en aceite

Tipo accionamiento Mecánico

Número velocidades 6

Ruedas

Tipo llanta radios cruzados

Llanta delantera 1,60x21

Llante trasera 2,15x18

Rueda delantera 70/100-21

Rueda trasera 4,10-18

Frenos

Tipo freno delantero Disco

Diámetro freno delantero 250 mm

Pinzas frenos delantero N/D

Número discos delanteros 1

Número pistones pinza freno delantero 1

Tipo freno trasero Disco

Diámetro freno trasero 220 mm

Pinzas freno trasero N/D

Número discos freno trasero 1

Número pistones pinza freno trasero 1

Chasis

Chasis Doble cuna

Material Acero

Lanzamiento 26,50 grados

Avance 98 mm

Suspensión

Tipo suspensión delantera Horquilla invertida

Barra suspensión delantera 0 mm

Recorrido suspensión delantera 275 mm

Tipo suspensión trasera Monoamortiguador

Recorrido suspensión trasera 275 mm

Hidráulico compresión regulación delantera Sí

Precarga muelle regulación trasera Sí

Hidráulico compresión regulación trasera Sí

Hidráulico exterior regulación trasera Sí

Medidas

Longitud total 2115 mm

Altura asiento 860 mm

Distancia entre ejes 1395 mm

Distancia mínima al suelo 260 mm

Capacidad depósito 9 l

Capacidad reserva 0 l

Capacidad refrigeración 0 l

Peso lleno 0 kg

Peso Vacío 104 kg

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KAWASAKI VICTOR S

Kawasaki victor S es una moto muy completa y con especificaciones técnicas sorprendentes como 30Cv y 21,6 Nm de torque, junto con la válvula KIPS de ultima generación.

Alcanza una velocidad crucero de 120 kmh y una velocidad máxima de 170km/h(Estandar). Con modificaciones puede llegar hasta 210km/h. 
Se diferencia de una victor m por que es un modelo mas nuevo y sus rines son de aspas , mientras que la victor s solo tiene freno de disco en su parte delantera y atrás de tambor y sus rines son de rayo. En cuanto a rendimiento ambas son iguales con su mismo cilindro y especificaciones.

victor s

victor s 

ficha técnica 

MOTOR 

Tipo : 2 tiempos 1- cilindro sistema KIPS-HSAS

Potencia máxima : 30 cv  /RPM 11.000,EURO ll

par máximo : 20 nm /9000 rpm, EURO ll

Carburador : Mikuni VM 28 

Diametro x carrera : 50,0x54,4 mm

Volumen del cilindro : 143 cm3

Sistema de válvulas :  -

Sistema de combustible :  -

Sistema de encendido :  -

Sistema de enfriamiento : Agua 

Relacion de compresión : 6,9:1 

TRANSMISION 

6 Velocidades 

Tipo de sistema de transmisión final : Cadena 

Relacion de transmisión total : 7874 @ Top Gear 

Capacidad de aceite : 0,8 litros 

Aceite de sistema de lubricasion : Inyección de aceite 

Liquido refrigerante : 1,3 litros 

Suspensión delantera : Tenedor telescopica  41 mm

Suspensión trasera : supsension monoshock

Freno delantero : Disco

Freno trasero : Banda

Neumático delantero : 90/90  17 49S-tubeless

Neumático trasero : 110/80-17 57S-tubeless

Ruedas distancia de eje : 1305 mm

Distancia ala tierra : 145 mm 

Peso : 134 kg 

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Gasolina capacidad : 8,10 litros 

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MOTOS YAMAHA DT 200

Las motos  Yamaha DT200 son motos  refrigeradas por líquido, con un motor  monocilíndrico de dos tiempos con una potencia de salida de 35 caballos de fuerza a 9.000 rpm y 17,4 libras-pies de torque a 7.500 rpm. La moto tiene una caja de cambios de seis velocidades y una cadena de transmisión final. La relación de compresión del motor y el sistema de inyección de combustible en el Yamaha DT200 es 6,3-a-1. El diámetro y carrera es de 66,8 mm por 57 mm. La moto puede alcanzar una velocidad crucero de 120 kilómetros por hora y se hizo tanto dentro como fuera de carretera. 

DT  200

DT 200

FICHA TÉCNICA 

Marca Yamaha

Modelo DT 200

Tipo de motocicleta Enduro

MOTOR

Cilindros -

Capacidad 195 cm3

Strokes 2

Poder 33 AG

La potencia máxima a rpm 8500 min-1

Esfuerzo de torsión 25 N/m

Par máximo a rpm 8000 min-1

Sistema de suministro de combustible Carburador

Tipo de motor -

Enfriamiento Aire enfrió

Las dimensiones del cilindro 66x57

Relación de compresión -

Compresión 9,3 bar

CAJA DE CAMBIOS

Número de marchas 6

Tipo de transmisión Cadena

CHASIS, CARROCERÍA

Los frenos delanteros Solo disco

Los frenos traseros Solo disco

Diámetro del freno delantero -

Diámetro del freno trasero -

La suspensión delantera -

La suspensión trasera -

Cuerpo -

DIMENSIONES

El peso total 107 kg

Longitud 2165 mm | 8.524 inches

Ancho 840 mm | 3.307 inches

Altura 1260 mm | 4.961 inches

Altura del asiento 850 mm | 3.346 inches

Tamaño de la rueda delantera F3.00-21

Tamaño de la rueda trasera R4.60-16

Capacidad del depósito 12 liter | 3.2 gallons

Depósito de combustible de reserva -

RENDIMIENTO

La velocidad máxima 170 km/h | 80.8 mph

Aceleración a 100 kmh 8с s

El consumo estimado de combustible 4 l/100km | 58.8 mpg 

Marca Yamaha

Modelo DT 200

Tipo de motocicleta Enduro

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